Docas do Rio amplia o acesso ao Porto do Rio de Janeiro para facilitar circulação de caminhões e evitar engarrafamentos
O principal acesso ao Porto do Rio de Janeiro – o Portão 24, no Cais de São Cristóvão – foi ampliado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) para agilizar a entrada e a saída de veículos e cargas, reduzindo a formação de filas de caminhões na Avenida Rio de Janeiro. As obras de alargamento e readequação iniciaram em março e, desde semana passada, o gate,bem mais amplo, já está pleno funcionamento.
A adequação foi coordenada pela Superintendência de Engenharia (SUPENG), ligada à Diretoria de Gestão Portuária (DIRGEP) da CDRJ. De acordo com o Diretor de Gestão Portuária da CDRJ, Guilherme Carvalho, “a largura da entrada foi ampliada de 12 para 37 metros, enquanto a da saída aumentou de 14 para 28 metros e essa ampliação permite maior rapidez na circulação dos caminhões, evitando engarrafamentos na Avenida Rio de Janeiro”.
Ressalta-se a parceria da CDRJ com o Sindicato dos Operadores Portuários do Rio de Janeiro (SINDOPERJ), que viabilizou a execução do projeto. Segundo a Gerência de Gestão de Obras (GERGOB) da CDRJ, as melhorias realizadas correspondem a 10% do projeto total, mas que, com isso, a acessibilidade já melhorou muito.
Outros acessos ao Porto:
Os demais acessos para carretas (Portão 32 e Portão Caju) permanecem em funcionamento e está sendo criada uma nova entrada entre os armazéns 6 e 7, que será destinada apenas a pedestres e carros de serviço, sendo vedada a passagem de cargas. Esse novo acesso será concluído esta semana, ou seja, poderá ser utilizado a partir do início de agosto.
Foi construído ainda um acesso rodoviário de emergência, no início do pátio 9, com o apoio da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Porto do Rio de Janeiro (CDURP). Há ainda um compromisso da CDURP de melhorar o acesso do Portão 18, onde funciona o Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO), com a construção de uma passarela ligando a rodoviária ao porto, o que facilitará a circulação dos trabalhadores portuários.
A viabilidade do novo acesso, que garantiu a aderência ao projeto Porto Maravilha, de forma a não interferir na nova via expressa, só foi possível graças ao empenho e à integração das áreas técnicas da DIRGEP, demonstrando profunda capacidade dos seus especialistas e técnicos na solução de um dos maiores problemas, se não o principal, enfrentados pela CDRJ.
Clique aqui e veja as fotos.
Por DIRGEP / SUPENG / SUPRIO / ASSCOM