Governo Federal inicia implantação do PORTOLOG nos Portos do Rio de Janeiro e Itaguaí
Sistema de controle de veículos visa sincronizar as escalas de navios com a chegada de cargas, aumentando a eficiência operacional dos portos
Técnicos da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP/PR) e da Universidade Federal de Santa Catarina – UFSC deram início na última segunda-feira, 29 de setembro, aos procedimentos para a implantação do projeto "Cadeia Logística Portuária Inteligente" nos portos do Rio de Janeiro e Itaguaí. Trata-se de um processo inovador e inédito no Brasil, amparado pelo sistema de informação PORTOLOG.
Até a próxima sexta-feira, dia 03 de outubro, haverá uma série de visitas técnicas e reuniões com gestores da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) e representantes da comunidade portuária, no intuito de realizar levantamentos in loco e apresentar os detalhes do projeto.
O analista de Infraestrutura da Secretaria de Portos (SEP), Engº Tetsu Koike, destacou que "o sistema PORTOLOG permite o monitoramento e controle de veículos de transporte rodoviário e das cargas que se destinam ao porto ou que são oriundas do mesmo, viabilizando assim o fornecimento de informações antecipadas à comunidade portuária e aos órgãos anuentes."
Desta forma, ao se melhorar e controlar o acesso portuário terrestre, evita-se a formação de filas de caminhões na cidade e nos acessos ao porto. O sistema visa ainda sincronizar as escalas dos navios com a chegada das cargas nos terminais, a programação e o credenciamento de veículos para uso racional e utilização da plena capacidade de acesso ao porto. Tetsu disse ainda que, "entre os principais benefícios do projeto, estão o aumento da eficiência operacional, fundamental para alavancar a competitividade, produtividade e atratividade do porto."
Durante os encontros, ocorridos nos dois portos, está sendo constituído um grupo de trabalho integrado por representantes do poder público e do setor privado que acompanharão e darão suporte aos trabalhos. A consolidação dos dados e as simulações de tráfego, baseadas em estimativas de cargas para 2030, serão realizados até fevereiro de 2015, quando os técnicos retornarão com uma proposta do projeto, já com o conceito adaptado para os portos do Rio de Janeiro e de Itaguaí, de acordo com as necessidades locais, e um layout preliminar das novas infraestruturas.
A partir daí, nas etapas seguintes, ao longo do primeiro semestre de 2015, será licitada a compra dos equipamentos e haverá treinamento de pessoal. Os testes no sistema estão previstos para ocorrerem somente a partir do segundo semestre de 2015, já com alguns equipamentos instalados.
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A partir do agendamento no sistema, o PORTOLOG vai monitorar o fluxo de veículos para o porto, através de acompanhamento eletrônico. Os caminhões serão identificados com etiquetas inteligentes que enviarão os dados por meio de sistemas de comunicação com tecnologia RFID, permitindo o rastreamento e gerenciamento do transporte com mais eficiência.
O professor da UFSC, Enzo Frazzon, explica: "Para que a implantação seja possível, serão necessários investimentos em tecnologia para a automação dos gates dos portos, e em equipamentos de Identificação por Rádio Frequência (RFID); de reconhecimento óptico de caracteres (OCR) para detecção automática das placas dos veículos; e de reconhecimento biométrico para detecção e identificação do motorista."
Terminais e pátios de triagem serão responsáveis pela implantação em suas áreas. A CDRJ coordenará esse processo para adequação e integração do sistema desenvolvido. Além das áreas públicas do porto, terminais e pátios, o programa se estenderá, também, a todos os corredores rodoviários do país. Para tal, a ANTT e a EPL compõem os demais entes públicos acionados para garantir a plena integração da cadeia logística.
Após a implantação, o PORTOLOG deve interligar-se ao Porto Sem Papel (sistema de informação que reúne em um único meio de gestão as informações e a documentação das mercadorias embarcadas e desembarcadas nos portos) e ao Sistema de Monitoramento do Tráfego de Embarcações, o VTMIS, que possibilitará o acompanhamento e gerenciamento, em tempo real, do fluxo de embarcações no canal de navegação e nas áreas de fundeio dos portos.
A iniciativa é parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) do Governo Federal, que prevê investimentos de R$115 milhões para que 12 portos brasileiros adquiram equipamentos e implantem o sistema. São: eles: Rio de Janeiro, Itaguaí, Santos, Itaqui, Rio Grande, Santarém, Fortaleza, Pecém, Suape, Aratu, Vitória e Paranaguá.
POR ASSCOM